Hur många marina gasdetektorer är lämpliga? Vilka är konfigurationskraven för olika fartygstyper?

Under det senaste decenniet har kvävning och förgiftning stått för nästan 70 % av olyckorna i slutna utrymmen både nationellt och internationellt. Otillräcklig gasdetektering är en betydande bidragande faktor till säkerhetsolyckor som involverar trånga utrymmen på fartyg. Nyligen upptäckte Shenzhen Daya Bay Maritime Safety Administration under en speciell korrigeringskampanj att vissa fartyg saknar tillräckligtgasdetektorer, vilket utgör en säkerhetsrisk för besättningsmedlemmarna. Olika fartygstyper har olika krav på antalet marina gasdetektorer som krävs; följande är en detaljerad förklaring från Zetron Technology.

I. Grundläggande överväganden för konfigurationen av marina gasdetektorer

Konfigurationen av marina gasdetektorer bör baseras på typen av fartyg och de operativa riskerna. Vanliga fartyg kräver i allmänhet minst en detektor, medan speciella fartygstyper som bulktankfartyg för flytande gas, klassade oljetankfartyg och offshore mobila plattformar, på grund av högre operativa risker, kräver ett motsvarande större antal.

När det gäller detekteringsfunktionalitet måste gasdetektorer kunna mäta syre, giftiga gaser och brännbara gaser. Till exempel, när fartyg i drift går in i slutna utrymmen, vare sig de är under kinesisk flagg eller konventionsflagga, måste de vara utrustade med minst ett bärbart instrument som kan mäta flera gaser; vätskelastfartyg mäter främst koncentrationer av syre och brännbar ånga, med icke-klassade fartyg som kräver minst en detektor och klassade oljetankfartyg som kräver minst två.

II. Konfigurationskrav för olika fartygstyper

Bulkfartyg som transporterar flytande gas ska vara utrustade med minst tvåbärbara gasdetektorergodkänd av den behöriga myndigheten. Kraven är desamma för fartyg under kinesisk flagg och de som anges i konventionen.

Ro-Ro-fartyg måste vara utrustade med minst en portabel detektor för brännbar gas, speciellt för slutna Ro-Ro-utrymmen och slutna fordonsutrymmen med icke-kontinuerlig ventilation.

Bulkfartyg som transporterar bulklast som kan släppa ut giftiga eller brandfarliga gaser eller orsaka syrebrist ska vara utrustade med minst ett instrument som kan mäta koncentrationen av giftiga eller brandfarliga gaser eller syrekoncentrationen.

Mobila offshoreplattformar måste, förutom att vara utrustade med handhållna instrument som kan mäta koncentrationer av syre och brännbar ånga, även vara utrustade med bärbara gasdetektorer för att komma in i slutna utrymmen. Antalet dessa detektorer måste bestämmas baserat på antalet brandmän som krävs för att använda dem.

För flytande installationer till havs (gäller 1 april 2025), när verksamheten involverar stora mängder brännbara gaser, måste en handhållen gasdetektor som kan noggrant mäta koncentrationen av brännbara gaser tillhandahållas, tillsammans med minst två ytterligare bärbara gasdetektorer för användning i slutna utrymmen; Konventionsfartyg ska vara utrustade i enlighet med kraven från flaggstatens behöriga myndighet eller en auktoriserad organisation.

III. Konfigurationsöverväganden

Otillräcklig konfiguration kan skapa döda fläckar vid gasdetektering under drift i trånga utrymmen, vilket potentiellt kan leda till säkerhetsolyckor. Fartygsledningen bör fastställa den lämpliga mängden gasdetektorer baserat på relevanta inspektionsbestämmelser och typen av operation.

Baserat på år av branscherfarenhet rekommenderar Zetron Technology, en tillverkare av gasdetektorer, att fartygshanteringsföretag klargör fartygstyp, driftsscenario och tillämpliga bestämmelser innan köp, och sedan upphandlar enligt konfigurationskraven. Att regelbundet underhålla en utrustningsbok och regelbundet kontrollera konfigurationsmängden för att säkerställa att den uppfyller kraven på fartygstyp kan förhindra säkerhetsrisker orsakade av konfigurationsproblem.

IV. Produktval

Förutom att säkerställa en kompatibel konfiguration är det också avgörande att välja pålitliga produkter.ZetronTeknologis gasdetektorer har genomgått omfattande praktisk verifiering i marina applikationer. Deras konfiguration, indikeringsfel, certifiering och uthållighet följer strikt regulatoriska krav. De erbjuder stabil prestanda och exakt detektering, ger starkt stöd för säkra operationer i trånga utrymmen på fartyg, vilket gör dem till ett pålitligt val för marina gasdetektorer.

Kort sagt, antalet marina gasdetektorer som krävs beror på fartygstypen och de operativa riskerna; olika fartygstyper har olika krav. Fartygsledning kan säkerställa att gasdetektorer effektivt ger säkerhetsskydd genom att konfigurera dem på lämpligt sätt efter den faktiska situationen.